| |
| | Главная |
| |
|
Главная
 По гладкому асфальту московских мостовых мягко шуршат шины автомобилей, троллейбусов, автобусов. А ведь совсем недалеко то время, когда на улицах стоял грохот от обитых железными шинами колес, катившихся по неровному булыжнику мостовой, с ним смешивался стук лошадиных подков. Автомобилей было немного, и только некоторые экипажи неслышно катились на резиновых шинах, которые мальчишки почтительно называли дутиками. Да и на этих экипажах седоков изрядно трясло, а по временам и подбрасывало, несмотря на хорошие стальные рессоры, смягчавшие толчки.
На перекрестках больших улиц были выложены плоскими камнями дорожки - от тротуара к тротуару. Это была своеобразная забота о человеке - чтобы подошвы не трепались так сильно при ходьбе по булыжнику. И была в Москве одна на диво неправильная пешеходная дорожка, которая шла не перпендикулярно улице, а наискосок - от особняка известных московских богатеев прямо к подъезду московского купеческого клуба. А еще раньше - много лет назад - мостовые в Москве были деревянные. И как это ни покажется странным, еще и сейчас чуть ли не каждый год можно эти мостовые увидеть.
 Впрочем, если подумать, то в этом нет ничего удивительного. Ведь на старых московских улицах древние деревянные мостовые так и лежат под асфальтовыми и каменными, под слоем вековой грязи, там, где их намостили сотни лет назад. Московская влажная почва отлично сохраняет дерево. Например, когда строили подземный переход через улицу Горького у здания Моссовета, наткнулись на древнюю, деревянную мостовую. Таких мостовых оказалось четыре слоя, один на другом, и древнейший слой, как оказалось, был настлан примерно шестьсот лет назад - в XV веке.
|
| |
|
|
|
|
 |
